冷蔵庫とエアコンの基礎知識の入門は,初心者が読む必要があります.

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冷却には,ガス膨張冷却,液体ガス化冷却,渦管冷却,熱電冷却など多くの方法があります.液体ガス化冷却は最も広く使用されている液体ガス化時の熱吸収を冷却に利用する.

1空調の動作原理 (主に冷却,反対の加熱):

圧縮機から放出される高温高圧冷却剤は,四方向弁を通り,部屋の外側にある熱交換器を通ります.熱を散布するために,暖房によって外空に転送されます.液体状態から液体状態に変化し,毛細管 (または電磁弁) を通して圧縮されます.冷却剤は,その後,単方向バルブを通りますフィルター,両方向バルブ (屋外高圧管) を用いて,室内熱交換器に入れて熱を吸収します (冷却を実現します).冷却剤は,外側の三方向弁 (外側の低圧管) を通します.単回ループ冷却サイクルを完了する.

2冷却システムにおける部品の種類:

空調冷却システムは主に冷却システム内の4つの主要部品といくつかの補助機器で構成されています.

主な4つの構成要素は

コンプレッサー

コンデンサ

ストロングメカニズム

蒸発器の組成

補助機器:

オイルセパレーター

乾燥フィルター

液体貯蔵タンク

電子磁気四方向方向弁

電気磁気バルブ チェックバルブ

3. 各部品の動作原理

コンプレッサー: 冷却 システムの"心臓"として,冷却 システム の 運用 性能,騒音,エネルギー 消費,振動,使用 寿命 に は 大きく 影響 し て い ます.熱力学原理によると容量型と速度型に分けられる.

ボリュームタイプ: 特定のガスのボリュームをシリンダーに吸入し,シリンダー内のボリュームを変更してガス圧縮と強制放出を達成します.

速度タイプ: 吸入されたガスの一定の速度を達成するために,運動エネルギーを圧力エネルギーに変換し放出するために減速します. ガス増加は速度変換から導きます.

渦巻圧縮機: ステータとローターに網状した2つの渦巻体で構成される.

ローータリーコンプレッサー: 変角車輪,シリンダー,袖,空気入り口,スライディングプレート,スプリング,排気バルブ,排気口を含むスピンドルで構成されています.

コンデンサー: コンデンサーは蒸発器の冷却容量を冷却システムに,コンプレッサーの電力消費量とともに転送します.環境環境 (冷却水や空気) に冷却によって,空気冷却,水冷却,蒸発に分けられる.冷却中に,熱は主に外へ散布され,加熱中に,熱は,熱を吸収し,冷却中に冷却される.熱は外側に吸収されます.

蒸発器:蒸発器の主な機能は,蒸発器に押し入った低温低圧冷媒液体を沸かし蒸発することです.冷却介質の熱を吸収する圧縮機によって連続的に吸い上げられる.つまり,圧縮機は,蒸発器とは,熱を吸収する熱交換装置である (i(例えば出力冷却)

ストレッチエレメント:ストレッチエレメントは,冷却システムの4つの主要構成要素の1つである.その主な機能は,高圧液体冷却剤のストレッチと圧力を減らすこと,コンデンサと蒸発器の圧力差を確保する蒸発器に入ってくる冷却剤は熱を吸収し,必要な低圧で蒸発し,冷却と冷却の目的を達成します.

蒸発器の負荷変化に適応し,システムの正常な動作を確保するために,蒸発器に入る冷却剤の流れ率を調整する.

毛細管:内径は通常0.5-2.5mm,長さは1-5mの非常に薄い管です.冷却剤がパイプの中を流れると,冷却剤は冷却管の内側から冷却管に流れます.パイプ内の抵抗を克服する必要があります.自然に圧力が下がります

毛細管の特性: 通常開いた状態にあるため,圧縮機が停止すると,高低圧がすぐにバランスになり,圧縮機が再び起動するのに有利です.シンプルな構造熱ポンプシステムでは,毛細管の冷却剤絞り込みプロセス, [ソース:冷却百科事典公式アカウント],輸入・輸出問題がない毛細管を用いた冷却システムの動作性能は,充電された冷却剤の量に非常に敏感である.

冷却システムの動作条件が変化すると,毛細管の冷却剤流量調節能力は低下します.毛細管の内径が小さいため,パイプラインの長さシステム内部の乾燥性と清潔性に注意を払う必要があります.毛細管の前に乾燥フィルタを設置し,遮断を防ぐ.

熱膨張バルブ:蒸発器への液体供給を制御する調節バルブであり,冷却装置のガソリンバルブでもある.熱膨張弁は,蒸発器の出口の冷却剤の超熱の変化を利用して流量を調節異なる構造に応じて,内部バランスタイプと外部バランスタイプに分けることができます.

熱膨張弁のデメリット:制御精度が低く,調整範囲が限られている.弁体の弁変形は限られている.バルブ針の開口変化の範囲が小さくなります大流量調節の要件を満たすことができない.蒸発器の後ろに信号フィードバックが遅れている場所の高温ガス,最初に温度センサーパッケージの外殻を熱する必要があります温度感知パケットの外殻は,大きな熱慣性があり,反応遅延を引き起こす.

電子膨張弁:電子膨張弁の適用は,熱膨張弁の欠点を克服し,冷却機器の知性化のために条件を提供します.拡張バルブに適用される電圧または電流を制御するためにパラメータを調整することによって生成される電気信号を使用することです..しかし,電子膨張弁制御システムは複雑で高価です.

電子膨張弁の分類:

電磁電子膨張弁

電気電子拡張バルブ

4冷却システムのための補助機器

オイルセパレーター:圧縮機からの高圧ガス (ガス型作業液と潤滑油) がオイルセパレーターに入り,潤滑油を作業液ガスから分離する.円筒の内壁から流れる作業ガスは,真ん中のチューブを通って多孔型バフルを通ってオイルセパレーターから出ます.分離された潤滑油は,油分離器の下部に集中し,定期的に排放することができます.または,浮気バルブを使用して,潤滑油を自動的にコンプレッサーのカーンケースに戻すことができます.

乾燥フィルター: 乾燥フィルターの機能は冷却システムから水分を吸収し,システム内の汚れが通過するのを阻止することです.冷却システムパイプラインの氷や汚れの詰まりを防ぐシステムの中で最も簡単に塞がれる部分は毛細血管 (または膨張弁) です.乾燥フィルターは,通常,冷却器と毛細管 (または膨張弁) の間に設置されます..

貯蔵タンク:冷却システムの動作中にシステム内の冷却剤流通が,動作条件の変化や冷却容量の調整により変化する液体貯蔵タンクは,液体貯蔵タンクの液体貯蔵容量を使用して,システム内の冷却剤循環量をバランスと安定させるように設定されています. [この記事のソース:[冷蔵庫百科事典の公式]さらに,冷却システムの部品が故障して修理が必要な場合,システム冷却剤を貯蔵タンクに回収するために,特定の操作方法が使用できます..

貯蔵タンクは,冷却タンク内の冷却液体が貯蔵タンクに流暢に流入できるように,通常,冷却タンクとスロッティング要素の間に配置されます.貯蔵タンクの位置は,冷凝体より低くなければならない..

電磁四方向電圧弁:電磁コイルが電源を供給した後,それはバルブボディのバルブブロックの動作の方向を変え,冷却剤の流れの方向を変える冷却や暖房の目的を達成するために.

電磁バルブ:電磁バルブは,蒸発器に入る冷却量の直接制御のために,膨張バルブの前に通常設置されています.また,圧縮機の卸荷シリンダーの前に,圧縮機シリンダーの卸荷を制御するためにインストールすることができます.

2種類に分かれます

直接開閉する電磁弁

直接的な電磁弁

チェックバルブ: チェックバルブは通常,補助毛細血管と並列接続され,その2つは主毛細血管と連続接続されます.一方向弁は,管の中身にステンレススチールまたはナイロン材料で作られた移動可能な球状または半球状のプラグを持つ管状の部品です.毛細管と組み合わせると,冷却と加熱の2つの異なる動作条件に適応できます.

5冷却剤の種類と状態

空調冷却剤には主にR22,R410A,R32が含まれます.

R22は水中の標準溶解度−40.8°Cの中温冷却剤である.鉱石油に溶解し,燃やしたり爆発したりしない.毒性が低く 透透性が強い.

R410Aは,R32とR125で混ぜたHFC冷却剤で,質量分はそれぞれ50%と50%である.その熱力学特性は単一の作業介質に近いR410Aの冷却圧は,R22と比較して1.6倍増加し,システム圧力抵抗の増加を必要とする高圧冷却剤になります.

R32 (R32) は,オゾン層の枯渇可能性がゼロの冷却剤である.室温ではガスであり,圧力で色のない透明液体である.油に溶けるが水に溶けないエネルギーを節約し 炭素を削減し 環境に優しい 無毒な冷却剤ですが 燃え易く 爆発性があります

6冷却剤状態

飽和冷却剤:飽和冷却剤では,ガス-液体変換が均衡状態にあり,液体とガスは飽和状態である.

飽和温度と飽和圧の間には1対1の相関があり,飽和圧は飽和温度の増加とともに増加します.そしてもう一つは,それに対応する変化を示します.蒸発器内の冷却剤は熱を吸収し,冷却剤が飽和状態にあるシステムに冷却剤が熱を放出します.

超熱:超熱蒸気の温度が一定の圧力下での飽和温度を上回る値.

過熱:過熱した冷媒中の冷媒蒸気の温度は,相応の飽和圧で飽和温度よりも高い.液体冷却剤が蒸発した後でのみ過熱が発生します過熱の場合,冷却ガスの温度と圧力には1対1の対応がない.

蒸発器の出口近くでは,冷却剤は蒸発が完了した後も熱を吸収し続け,飽和度よりも高い温度を持つ過熱冷却剤になります.過熱の場合吸管を通って冷却剤がコンプレッサーに入ります

超冷却: 超冷却は,冷却後冷却された冷媒中の冷媒液体の温度が,対応する飽和圧で飽和温度を下回るとき発生する.流れる冷却液には蒸気がない低冷却の場合,冷却液の温度と圧力の間には1対1の対応がない.

凝縮器の出口とガソリンバルブの間では,冷却剤は飽和した液体に凝縮され,熱と冷却を放出し続け,低冷却冷却剤になります.